機場捷運 A1台北站 雙子星大樓工程介紹
【高鐵局捷運工程處】
臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運),前身為中正機場捷運計畫,包含桃園捷運藍線,為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園縣的捷運路線,屬於交通部高速鐵路工程局所主導的「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」。舊稱『中正國際機場』的臺灣桃園國際機場於2006年9月6日改為現名後,原本以舊稱定名的計畫名稱亦隨之作出相應修改。
機場捷運 A1台北站 雙子星大樓設計理念
本線原長35.7公里,自台北車站至桃園機場。由於政府計畫興建桃園捷運藍線(自桃園機場至龍岡,將行經台灣高速鐵路桃園站與中壢市;桃園機場至中壢中豐路、環北路口段預定優先辦理),因此將兩條路線予以銜接,總長為51.03公里。『三重站—桃園機場—中壢』段工程及機電系統已於2006年2月27日正式開工。
依高鐵局原有規劃,『三重站—台北車站』段為高架路線。但臺北市政府認為高架路線將影響都市景觀、土地利用…等,主張應以地下方式興建。經雙方協調後,市政府表示願意負擔改採地下化所增加的工程經費,交通部也同意『三重站—台北車站』段改以地下方式興建,並由台北市政府捷運工程局負責該段的設計、施工與臺北市轄段土地開發,土建部份完工後,再交由高鐵局續建。由於該段路線將因此延後完工,因此『三重站—桃園機場—中壢』段預定將先行通車。『三重站—台北車站』段於2006年9月25日正式開工,土建工程則於2007年5月2日舉行動土典禮。未來將交由桃園縣政府負責營運。
本捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈,往東經第一航廈,沿線經過桃園縣蘆竹鄉、臺北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、臺北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入臺北市臺北車站特定專用區;往南則經高鐵桃園車站至中壢市環北站,未來預計延伸至中壢火車站,並採分階段完工通車辦理。
路線全長約51.03 公里,其中地下段約10.92公里,高架段約 40 . 11 公里。沿途共設 22 座車站,包括 15 座高架車站、 7 座地下車站;並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
工程建設總經費約 1 , 138.5 億元。第一階段三重至中壢路段實質完工訂於 102 年 2 月,商業運轉將於 102 年 6 月達成。第二階段三重至臺北路段實質完工於 103 年 8 月,商業運轉於 103 年 10 月達成。
本計畫沿線各車站位置詳如下表:
站名 | 車站及維修機廠位量 |
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台北車站(A1) | 臺北車站西側 |
三重站(A2) | 三重市環河路與捷運路交口(與臺北捷運新莊線三重站共站) |
五股工業區站(A3) | 新莊市中山路與五工路交口(與臺北捷運環狀線五股工業區站共站) |
新莊副都心站(A4) | 臺一線中山路北側新五路與五工六路間 |
泰山站(A5) | 泰山鄉中山路與泰林路交口 |
泰山貴和站(A6) | 泰山鄉中山路與貴陽街交口 |
體育大學站(A7) | 龜山鄉文化一路與青山路交口北側 |
長庚醫院站(A8) | 龜山鄉文化一路與復興一路交口 |
林口站(A9) | 林口鄉文化三路與八德路交口 |
山鼻站(A10) | 蘆竹鄉南山路山鼻橋南側 |
坑口站(A11) | 蘆竹鄉坑口村附近 |
機場第一航廈站(A12) | 臺灣桃園國際機場第一航廈航站南路下方 |
機場第二航廈站(A13) | 臺灣桃園國際機場第二航廈下方 |
機場第三航廈站(A14) | 臺灣桃園國際機場第三航廈西側 |
機場旅館站(A14a) | 臺灣桃園國際機場過境旅館附近 |
大園站(A15) | 國道 2 號高速公路大園交流道附近 |
橫山站(A16) | 大園鄉橫山社區自強橋附近 |
領航站(A17) | 高鐵桃園車站特定區東北側 |
高鐵桃園站(A18) | 高鐵桃園車站北側 |
桃園體育園區站(A19) | 高鐵桃園車站特定區西南側 |
興南站(A20) | 青埔至中壢計書道路下興南附近 |
環北站(A21) | 中壢市中豐路與環北路交口 |
蘆竹維修機廠 | 南崁溪北側,鄰山菓路旁 |
青埔維修機廠 | 高鐵桃園車站特定區東北側 |
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