拚競爭力 6百億建桃機新航廈
希望第三航廈能夠採用外國知名設計師來設計，不要再蓋出跟第一航廈、第二航廈一樣的醜八怪，多看看鄰近國家如何蓋出令人稱讚的國際機場。最重要的是政府絕對要盡到監督的責任千萬要杜絕弊案（例如拿回扣、官商勾結、偷工減料.....等）的發生，不要到時候花了6百億卻又蓋出一座問題叢生的爛航廈！
桃園國際機場不但狀況多，2座航廈外觀也常讓人覺得跟不上時代。交通部民航局將興建第3航廈，規劃總經費新台幣600億元，要建跟得上國際腳步的航廈，28日首次開說明會。
交通部發展航空城，已將「桃園國際機場園區綱要計畫」呈報行政院。交通部表示，未來將以推動第3航廈為優先要務。
民航局28日將首次針對全球國際級廠商，辦理桃園機場第3航廈委託總顧問技術服務的資訊徵求（RFI）說明會。
根據民航局初步規劃，第3航廈年客運量為4300萬人次，分別是現在第1航廈1200萬人次及第2航廈1700萬人次的3倍多及2倍多，預計2018年啟用。
民航局說，第3航廈將設在第2航廈西側，第3航廈東側還將建地面運輸中心及複合商業中心，未來透過招商，可提供旅客更多餐飲及娛樂服務。
民航局估計，主航廈加上旅客運輸系統及周遭管線遷移，興建經費約600億元。
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交通部推動桃園機場園區計畫，將興建第三航廈。交通部民航局規畫，第三航廈為具備購物、會議展覽與過境的多功能新型航廈，可增加桃園機場非航空收入，興建經費超過600億元，預計明年開始設計、發包，工程時間七年，最快民國107年啟用。 第一航廈目前可容納1200萬人次，整建後增為1500萬人次；第二航廈最大容量1800萬人次，即將興建的第三航廈，最大容量達4300萬人次，遠超過一、二期航廈總容量。民航局預估20年後，桃園機場的客運量目標為5860萬人次。 民航局表示，第三航廈位於第二航廈的西側，是桃園機場園區內指標性的綠色建築，將徵求國際知名設計團隊規畫設計，10月28日在第二航廈舉辦兩場徵求專業意見說明會，要引進最新的航廈設計概念。 民航局長尹承蓬指出，初步規畫，第三航廈具有商業設施與商業空間，功能較一、二航廈多元。另外，第三航廈規畫會參考新加坡、韓國和香港機場的做法，有相關經驗的顧問公司都可以提出建議。 第三航廈可與第二航廈連結，有經驗的團隊可針對第三航廈的機廊廳、停機坪、旅客運輸系統以及地面運輸中心等提出專業意見，做為研擬招標文件參考。興建的方式將朝向政府與民間企業合作，初估經費超過600億元。 |
桃機規劃3航廈 1航廈擬他用
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交通部民航局今天宣布規劃建設桃園國際機場第3航廈，並擬在第3航廈完工後，將第1航廈轉為其他商業機能使用。 根據交通部民航局規劃，第3航廈主航廈及因應轉機客成長興建的衛星登機廊廳，總客運年容量達4300萬人次，若加上第2航廈年客運容量1700萬人次，合計年容量可達6000萬人次。 桃園機場第1航廈原設計年客運容量為1200萬人次，現在正進行整建，預計2011年底前完工後，可增加到1500萬人次。 民航局說，預估到了2030年，桃園機場旅客運量可達5800萬人次，如果第3航廈完工後，容量足以因應未來20年需求，第1航廈擬轉作其他商業機能使用。 民航局規劃2011年到2014年，是第3航廈規劃設計期，2014年到2018年進入建設期，第3航廈興建將交由11月1日掛牌成立的機場公司執行。
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