ALEX美食‧生活日記

    　捷運蘆洲線通車後，其餘捷運路線預計從民國一○二年起，以每年一條的速度，陸續開通新莊線、頂埔線、機場線、環狀線、淡水捷運延伸線、萬大樹林第一階段等六條路線，捷運通車將如同「雨後春筍」般密集。

    　北縣交通局人員指出，目前各路線進度符合預期，新莊線將於民國一○二年二月完工，頂埔延伸線同年九月，民國一○三年十月機場線，民國一○四年十二月環狀線第一階段（五股工業區到新店大坪林），民國一○五年淡水捷運延伸線，隔一年，民國一○七年的萬大樹林線（永平國小到中和高中）也將完工。

    　換句話說，民國一○二年起六年內陸續有六條捷運完工，幾乎是一年開通一條。北縣府交通局軌道工程科長金肇安說，到時候可說是「捷運收割期」，大大減少大台北民眾通車時間，降低塞車機率。

    　不過，選舉期間藍綠陣營市長候選人提出的捷運政見，如：三鶯線、捷運環狀線的北環與南環、安坑線、民生汐止線、南北線等五條路線，目前都還在規畫階段，可說「八字都沒一撇」。

    　縣府交通局人員指出，北縣府已提報可行性報告，但中央考量經費問題遲未核定，預計這五條路線通車時間，最快要等到民國一一二年以後。

    　北市、新北市兩地交通，即將因為蘆洲線通車而更加便利，不僅五股、蘆洲、三重地區約六十六萬民眾至台北都會區的時間縮短，生活圈與生活機能也將隨之擴大，有助「黃金雙子城」發展兩岸新關係。

    　台北市長郝龍斌表示，捷運已經完全改變了台北都會區居民的生活形態，緊密連接起兩座城市。台北捷運第二期路網，十條施工中或規畫中的捷運線，就有七條深入新北市，接下來捷運一年通車一條，兩個城市成為一個共同生活圈的日子很快就來臨了。

    　北市府捷運局表示，從蘆洲站至民權西路站約需十二分鐘、至忠孝新生站約需十九分鐘，而由蘆洲線轉乘淡水線到台北車站約需十九分鐘，可和既有的淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接。未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達的捷運路網。

    　捷運局指出，過去兩地居民只能藉重陽橋、台北橋、忠孝橋、中興橋及中山高速公路進出北市、三重、蘆洲、五股及新莊等大台北地區，造成區域內主要幹道尖峰時間車潮擁擠。捷運通車之後，塞車的情形將大幅改善。

    　交通便捷外，蘆洲線也有助沿線都市景觀變化、土地開發、都市更新等發展，可加速促進地方經濟繁榮，美化市容街景。三重、蘆洲、五股有了這股新活化因子後，進一步可帶動整體大新莊都心發展。北市的行天宮站、忠孝新生站、松江南京站及大橋頭站一帶的捷運設施周邊用地，發揮了土地聯合開發的功效，產生不少新穎的聯開大樓，中山大同區的道路景觀也逐漸顯現出新風貌。